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氣缸蓋的主要作用就是將氣缸封死，使其形成一個密閉的空間，從而可以讓活塞正常壓縮燃油和混合氣體從而產(chǎn)生動力。
氣缸蓋的構(gòu)成比較復(fù)雜，一般包括進(jìn)氣門座孔、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔、進(jìn)氣管道、排氣管道、凸輪軸承孔等，氣缸蓋一般是由灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金打造的，它是一種復(fù)雜的箱型零件。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式、分塊式和單體式。
雙缸式點(diǎn)火方式是指兩個氣缸合用一個點(diǎn)火線圈，即一個點(diǎn)火線圈有2個高壓輸出端，分別與火花塞相連，負(fù)責(zé)對2個氣缸同時點(diǎn)火。無分電器雙缸式點(diǎn)火線圈的工作原理（以4缸發(fā)動機(jī)為例），內(nèi)部初級繞組由兩個晶體管分別控制搭鐵，C5582529 EGR閥總成 15N康明斯廠家，共用一根電源線。
獨(dú)立式點(diǎn)火是指每一個氣缸分配一個點(diǎn)火線圈，即點(diǎn)火線圈和輸出放大器集成在一個部件上，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞的頂上。奔馳C級轎車/GLK級越野車M272發(fā)動機(jī)使用帶點(diǎn)火輸出端的獨(dú)立式點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈的1端子為供電端，2端子為車身接地，3端子為發(fā)動機(jī)接地，4端子為觸發(fā)/診斷端。
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第7年
