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衡水朔涵路橋養(yǎng)護工程有限公司
主營：盆式支座,卸落塊,調坡器,密封膠,鋼結構支座等橋梁用產品
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ηa＝FTu/（n*Fpm)apu=(△L1+△L2-∑△a)/(L1-△L2)*100
L1—預應力筋夾持計算長度（mm）Fptk—預應力筋的公稱極限抗拉力（kN）
FTu—組裝件極限拉力（kN）Fpm—單根預應力筋極限拉力（kN）
n—組裝件中預應力筋根數(shù)△L2—初應力下組裝件的理論伸長量（mm）
△L1—初應力至大力組裝件實測伸長量（mm）
∑△a—荷載從0.1Fptk增長到FTu時預應力筋端部與錨具的相對位移之和（mm）
結果評定
錨具靜載錨固試驗連續(xù)進行三個組裝件的試驗，三個試驗結果都必須滿足：錨具效率系數(shù)ηa≥0.95、總應變apu≥2.0，不能以平均值作試驗結果
鋸條本身十分狹長、并不具備抗壓能力，但是預先擰緊的繩子，會使鋸條受到預拉應力。當預拉應力超過鋸木時引起的壓應力 出口錨具，張拉多孔錨固工具，鋸條就始終處于受拉狀態(tài)， 預應力多孔錨固工具，才能保證鋸條不發(fā)生彎曲失穩(wěn)從而遭到破壞。類似的例子還有很多，比如施工現(xiàn)場裝卸紅磚所使用的磚夾子、自行車車條等等。這些例子都運用了預加應力的原理和技術，四件套多孔錨固工具，既可用預加壓應力來提高結構的抗拉能力和抗彎能力。又可用預加拉應力來提高結構的抗壓能力。因此，只要善于運用，多孔錨固工具，就可以利用預加應力獲得改善結構使用性能和提高結構強度的效果。
預應力錨具基本可分：錨環(huán)、夾片及錨墊板，也可以分成：錨環(huán)、夾片及錨墊板和螺旋筋幾部分。
夾片
預應力錨具夾片就是錨具的關鍵部分，在外表上分為工作夾片及工具夾片，在使用過程中可重復應用，是合金鋼制造的。預應力錨具廠家的錨具可用在工作夾片上，也可用在建筑施工的圓形錨具上面，還可用在箱梁施工的扁形錨具上，多孔連接器也常用到。
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第3年
